แผนยุทธศาสตร์ชาติ (พ.ศ.2561 - 2580) ยุทธศาสตร์ที่ 2 ด้านการสร้างความสามารถในการแข่งขันมีเป้าหมายการพัฒนาที่มุ่งเน้นการยกระดับศักยภาพของประเทศในหลากหลายมิติ อาทิเช่น การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ทั้งโครงข่ายระบบคมนาคมและขนส่ง วิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และดิจิทัล และการปรับสภาพแวดล้อมให้เอื้อต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมและบริการอนาคต

แผนแม่บทภายใต้ยุทธศาสตร์ชาติ พ.ศ.2566 - 2580 (ฉบับแก้ไขเพิ่มเติม) ประเด็นโครงสร้างพื้นฐานระบบโลจิสติกส์ และดิจิทัล ได้ให้ความสำคัญกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมและระบบโลจิสติกส์อย่างต่อเนื่อง ถือเป็นส่วนสำคัญของการสร้างขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ ในแผนแม่บทได้กำหนดเป้าหมายแผนแม่บทย่อยที่ 7.1 โครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมและระบบโลจิสติกส์ และกำหนดเป้าหมายเพื่อให้บรรลุเป้าหมายการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะในเขตเมืองเพิ่มขึ้น

ปักหมุด  อาคารจอดแล้วจร (Park & Ride) และ ลานจอดแล้วจร

ตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้า MRT, BTS, SRT, ARL

-จอดรถปุ๊บ ต่อรถไฟฟ้าปั๊บ ถึงที่หมายได้ไว สบายใจเรื่องเวลาเดินทาง-



ใครที่ต้องเดินทางด้วยรถยนต์แล้วกำลังท้อกับรถติด การขึ้นรถไฟฟ้าอาจเป็นอีกตัวช่วยหนึ่งให้คุณไม่ต้องเผชิญรถติดได้ รู้หรือไม่ว่า เราสามารถขับรถไปจอดที่จุดจอดรถของสถานีรถไฟฟ้าแล้วใช้บริการรถไฟฟ้าต่อได้ ทั้งสะดวก รวดเร็ว ปลอดภัย และช่วยลดเวลาการเดินทางได้เยอะ จะมีอาคารจอดหรือลานจอดแล้วจรที่ไหนบ้าง ไปดูกัน 

 อัตราค่าจอดรถบนอาคารและลานจอดมีอัตราแตกต่างกันในแต่ละสถานที่ (โปรดตรวจสอบเพิ่มเติม)

 เวลาเปิด-ปิดบริการแตกต่างกันในแต่ละสถานที่ (โปรดตรวจสอบเพิ่มเติม)

 ปริมาณรองรับการจอดรถแตกต่างกันในแต่ละสถานีและช่วงเวลา (โปรดตรวจสอบเพิ่มเติม)

แนวเส้นทางรถไฟฟ้ามหานคร สายสีน้ำเงิน 

แนวเส้นทางรถไฟฟ้ามหานคร สายสีม่วง 

แนวเส้นทางรถไฟฟ้า BTS สายสีเขียว 

แนวเส้นทางรถไฟฟ้า SRT สายสีแดง 

แนวเส้นทางรถไฟฟ้า ARL 

แนวเส้นทางรถไฟฟ้ามหานคร สายสีชมพู 

 อาคารจอดแล้วจร..ใช้เป็นอาคารจอดรถครอลคลุมร่วมกันระหว่างสายสีชมพู (สถานีมีนบุรี) / สายสีเหลือง (สถานีศรีเอี่ยม ถ.ศรีนครินทร์) /สายสีส้ม (สถานีคลองบ้านม้า ถนนรามคำแหง)

แนวเส้นทางรถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง 

 อาคารจอดแล้วจร...ใช้เป็นอาคารจอดรถครอบคลุมร่วมกันระหว่างสายสีชมพู (สถานีมีนบุรี) / สายสีเหลือง (สถานีศรีเอี่ยม ถ.ศรีนครินทร์) / สายสีส้ม (สถานีคลองบ้านม้า ถ.รามคำแหง)

"ประหยัดทั้งน้ำมัน เซฟทั้งเวลา ใกล้ที่ไหน ไปจอดที่นั่น สะดวก รวดเร็ว ถึงที่หมายได้ไว ต้อง Park & Ride เท่านั้น แล้ววาร์ปเข้าเมืองด้วยรถไฟฟ้าสไตล์คนเมืองแบบไม่ต้องเจอรถติด" 

เปลี่ยน "วันรถติด" ให้หายหงุดหงิดด้วยการนำรถไปจอดไว้ที่

อาคารจอดแล้วจร (Park & Ride)   -->      

แล้วไปกันต่อด้วยระบบขนส่งสาธารณะ

-เชื่อมต่อทุกการเดินทาง ตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์-

ถ้าเลี่ยงไม่ได้..จำเป็นต้องใช้รถส่วนตัวขับไปทำงาน แต่ต้องแลกกับการที่ต้องตื่นเช้ากว่าปกติเพื่อขับรถไปติดบนถนน หรือ ต้องกลับถึงบ้านดึกดื่นเพราะรถไม่ขยับ ลองเปลี่ยนวิธีการเดินทางง่าย ๆ ด้วยการฝากรถไว้ที่ "อาคารจอดแล้วจร" (Park & Ride)   -->  ที่ออกแบบมาให้ชีวิตการเดินทางประจำวันของคุณลื่นไหนเชื่อมต่อ "การเดินทางแบบไร้รอยต่อ"

"อาคารจอดแล้ว (Park & Ride)" สามารถเป็นผู้ช่วยที่ดีเยี่ยมในการช่วยแบ่งเบาภาระให้กับผู้เดินทางที่ใช้รถยนต์ส่วนตัวได้อย่างไรบ้าง

 ช่วยประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายในการเดินทาง

 ช่วยลดความเครียดจากการขับรถที่อยู่สภาวะการจราจรติดขัดยาวตลอดเส้นทาง

 ช่วยรองรับความสะดวกสบายให้กับผู้ที่เข้ามาใช้บริการด้วยบริการร้านค้า (มีบริการในบางสถานี) สามารถแวะซื้อของกลับบ้านได้ ทันทีโดยไม่ต้องเสียเวลาไปแวะซื้อของเพิ่มเติม

 ลดปัญหาการจราจรติดขัด

 ลดมลพิษทางอากาศ

 ช่วยเพิ่มพื้นที่สีเขียวจากการปรับพื้นที่รอบอาคารจอดแล้วจรเป็นสวนสาธารณะขนาดย่อม

 ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพระบบขนส่งสาธารณะ

 ช่วยให้ "การเดินทางเชื่อมต่อแบบไร้รอยต่อ"

 ช่วยสนับสนุนการพัฒนาคุณภาพชีวิตคนเมืองได้อย่างยั่งยืน

รองรับการให้บริการ...กับผู้มาใช้บริการในลักษณะการเดินทาง First mile (การเดินทางขาไป)

 ผู้ใช้งานสามารถเดินทางจากที่พักด้วยรถยนต์ส่วนตัวมายัง...อาคารจอดแล้วจร (Park & Ride)

 นำรถเข้าจอดในพื้นที่ที่จัดเตรียมเพื่อเปลี่ยนรูปแบบการเดินทางเข้าสู่ระบบขนส่งสาธารณะ (Mass Transit) เช่น รถไฟฟ้า เพื่อเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางได้ทันเวลา

รองรับการให้บริการ....กับผู้มาใช้บริการในลักษณะการเดินทางแบบ Last mile (การเดินทางขากลับ)

 สะดวกสบายด้วยการเดินทางโดยใช้ระบบขนส่งสาธารณะกลับมายัง...อาคารจอดแล้วจร (Park & Ride)

 สามารถแวะซื้อของใช้หรือสินค้าอุปโภคบริโภคได้ที่จุดให้บริการร้านค้าภายในอาคารหรือพื้นที่โดยรอบอาคาร

 "Smart move, Smart Life" จอดสะดวก จรสบาย ถึงจุดหมายตรงเวลา เลิกเครียดกับไฟแดง แค่มาจอดรถที่อาคารแล้วแซงด้วยรถไฟฟ้า       เซฟทั้งเวลาและเรื่องสำคัญด้วย "การเดินทางแบบไร้รอยต่อ"

สนข. ลงพื้นที่สำรวจสถานีเชื่อมต่อ (Connectivity) รถไฟฟ้าสายสีแดง 

มุ่งยกระดับการเดินทางไร้รอยต่อ

สนข. ผนึกกำลังกลุ่มที่ปรึกษาโครงการ ลงพื้นที่สำรวจระบบการเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีแดง ณ สถานีกรุงเทพอภิวัฒน์ และ สถานีดอนเมือง เพื่อประเมินความพร้อมและอำนวยความสะดวกแก่ประชาชน

เมื่อวันที่ 26 มกราคม 2569 นายอภิสิทธิ์ ภู่วราวุฒิพานิช หัวหน้าฝ่ายพัฒนาระบบการจราจรทางบก (สนข.) พร้อมด้วย นายสุรศักดิ์ ทวีศิลป์ ผู้จัดการโครงการ และคณะที่ปรึกษา ลงพื้นที่สังเกตการณ์และสำรวจสิ่งอำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อการเดินทาง (Connectivity) ของรถไฟฟ้าชานเมืองสายธานีรัถยา (สายสีแดง)

โดยการลงพื้นที่ครั้งนี้ได้รับเกียรติจาก ผศ.ดร.สมศิริ เซียววัฒนกุล ผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมจราจร ร่วมให้ข้อมูลและกำหนดหลักเกณฑ์การประเมินใน 3 พื้นที่เป้าหมาย ได้แก่:

1. สถานีกรุงเทพอภิวัฒน์ (สถานีบางซื่อ) ครอบคลุมพื้นที่ของ ร.ฟ.ท. และ BEM (สายสีน้ำเงิน)

2. สถานีดอนเมือง (พื้นที่ ร.ฟ.ท.)

3. ทางเดินเชื่อม (Skywalk) ระหว่างสถานีดอนเมืองไปยังท่าอากาศยานดอนเมือง



หลักเกณฑ์การสำรวจครอบคลุม 4 มิติสำคัญ:

• ระบบการนำทาง: ความชัดเจนของป้าย, สัญลักษณ์, สี, ภาษา และแผนผังการเชื่อมต่อ

• สิ่งอำนวยความสะดวก: ลิฟต์, บันไดเลื่อน, ทางลาดผู้พิการ, ห้องน้ำ และจุดแตะบัตรโดยสาร

• ความปลอดภัยและกายภาพ: แสงสว่าง และสภาพพื้นผิวทางเดิน

• การบริหารจัดการความแออัด: จุดเสี่ยงที่อาจเกิดการติดขัดของกระแสผู้โดยสาร

วัตถุประสงค์: เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพการเข้าถึงสถานีและการเปลี่ยนถ่ายระบบขนส่ง (Intermodal Transfer) เช่น การเชื่อมต่อเข้าสู่เมืองชั้นใน, การเดินทางไปยังสนามบิน หรือการเดินทางออกต่างจังหวัด เพื่อให้มั่นใจว่าผู้ใช้บริการได้รับข้อมูลที่ถูกต้องและได้รับความสะดวก รวดเร็ว ปลอดภัย สูงสุดในการเดินทาง

การสำรวจพื้นที่สถานีเชื่อมต่อในครั้งนี้ทางโครงการขอขอบคุณหน่วยงานที่เกี่ยวข้องที่ให้ความร่วมมือในการอำนวยความสะดวกและการให้ข้อมูลที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับการเชื่อมต่อการเดินทางและพฤติกรรมการใช้บริการของผู้โดยสารจาก บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (SRTET) และ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด มหาชน (BEM)